Как отмечается в исследовании «Рынок фулфилмента в Республике Беларусь 2020» многие белорусские интернет-магазины ни­когда не слышали об услугах фулфилмента. Им непо­нятно – что искать, куда смотреть, у кого спрашивать. В особенности это касается небольших и только на­чинающих игроков рынка e-commerce. Иногда путают курьерские и фулфилмент-услуги. Для интернет-магазина сначала необходимо понять, что именно тре­буется: найти партнера по доставке или партнера по управлению това­ром на складе и его обработкой с последующей доставкой.

Фулфилмент (от англ. fulfillment) – это комплекс операций с момента оформления заказа покупателем и до момента передачи его курьерской службе для доставки. В последнее время и сам процесс доставки стали включать в фулфилмент. Хотя ранее по определению фулфилмент не занимался доставкой самостоятельно, как правило это делали партнеры (курьерские службы). Все чаще фулфилмент, доставка и принятие наложенных платежей, оказывается одной компанией – фулфилмент-оператором.

Большинство игроков на рынок фулфилмента приходит из смежных отраслей: складские операторы, логистические центры (3PL-провайдеры), дистрибьюторы, экспресс-перевозчики и курьерские службы, интернет-магазины, ритейлеры, дистрибьюторы и маркеплейсы.

Белорусский рынок фулфилмента довольно молодой и формирующийся. Развитие рынка фулфилмента происходит достаточно медленно, игроков не много, опыт небольшой, конкуренция слабая, тарификация запутанная, с законодательством есть проблемы.

Как отмечается в отчете «Рынок фулфилмента в Республике Беларусь 2020» на белорусском рынке фулфилмента присутствуют как минимум 8 игроков: 4 – логистических центра (3PL-оператора), оказывающих фулфилмент-услуги и 4 фулфилмент-оператора. Такое небольшое количество игроков говорит о крайне незрелом состоянии рынка фулфилмента, слабой осведомленности интернет-магазинов о фулфилменте, а также законодательных вопросах в развитии данной услуги в Беларуси. В силу сосредоточения основных грузопотоков в Минске, компактности территории и хорошего автомобильного сообщения, практически отсутствует региональный рынок услуг фулфилмента (в областных городах).

Авторы исследования отмечают, что потенциал выхода на рынок фулфилмента имеют еще как минимум еще 15 игроков, из них 7 – работают с сфере экспресс-доставки и еще 8 – в сфере ритейла и e-commerce.

По оценкам LOGCONSULT реально выйти в фулфилмент в 2020-2021 гг. могут 7 игроков, в основном это крупные операторы экспресс-доставки и 3PL-операторы. Однако их бизнес-модель больше связана с развитием в нише доставки или 3PL-услуг чем в фулфилменте. Скорее всего в фулфилмент будут заходить российские фулфилмент-операторы, в т.ч. представленные на белорусском рынке экспресс-доставки. Кроме того, по мнению LOGCONSULT, услуги фулфилмента являются низкомаржинальными, что является сдерживающим фактором прихода в эту сферу новых игроков из смежных сфер бизнеса. Только при высокой степени консолидации заказов, данный бизнес может давать высокий добавочный продукт.

Цель исследования, показать кто присутствует на рынке фулфилмента, какие услуги оказывает, какие существуют препятствия для развития это сегмента (в т.ч. на законодательном уровне), как выбрать фулфилмент-оператора и на что обратить внимание начиная сотрудничество с фулфилмент-центром. А также авторы исследования ставят цель популяризации услуг фулфилмента. Отчет включает реестр фулфилмент-операторов и логистических центров, оказывающих услуги фулфилмента, сравнение тарифов, оценку угроз и перспектив развития рынка фулфилмента в Беларуси, а также общую характеристику фулфилмент-операторов и компаний, оказывающих услуги фулфилмента.

Отчет предназначен как для действующих игроков фулфилмента (фулфилмент-операторов, логистических центров, оказывающих услуги фулфилмента), так и компаний из смежных отраслей (служб экспресс-доставки, курьерских служб, 3PL-операторов, e-commerce), планирующих выходить на этот рынок, а также для потребителей услуг фулфилмента, как действующих интернет-магазинов, так и компаний, планирующих развивать интернет-канал продаж. Отчет будет интересен для бизнес-аналитиков, консалтинговых агентств, инвестиционных компаний и всех заинтересованных в качественном срезе рынка фулфилмента в Республике Беларусь.

К сожалению многие компании, работая на рынке экспресс-доставки или фулфилмента не знают своих конкурентов, их сильные и слабые стороны, возможности, а также перспективы основных игроков. Первые отчеты уже отправлены белорусским партнерам Яндекс.Доставки, а также российскому фулфилмент-оператору, который в мае вышел на белорусский рынок фулфилмента, – отмечает директор компании LOGCONSULT Дмитрий Курочкин.

Вас заинтересовала информация по рынку фулфилмента в Беларуси? Напишите нам, и вы получите 40-страничный отчет: info@logconsult.by.

Ранее компания уже провела независимое исследование рынка экспресс-доставки и курьерских служб в Беларуси, подготовила соответствующий отчет.

Как отмечается в анонсе исследования «Рынок фулфилмента в Республике Беларусь 2020», многие белорусские интернет-магазины ни­когда не слышали об услугах фулфилмента. Им непо­нятно – что искать, куда смотреть, у кого спрашивать. В особенности это касается небольших и только на­чинающих игроков рынка e-commerce. Иногда путают курьерские и фулфилмент-услуги. Для интернет-магазина сначала необходимо понять, что именно тре­буется: найти партнера по доставке или партнера по управлению това­ром на складе и его обработкой с последующей доставкой.

Фулфилмент (от англ. fulfillment) – это аутсорсинг комплекса складских операций, которые нужно произвести с товаром в розничной интернет-торговле (или дистанционной торговле) с момента его поступления на склад и до передачи в службу доставки. Фулфилмент включает в себя 5 основных складских операций: приемка товаров, хранение их на складе, комплектация заказов, отгрузка их службе доставки, обработка возвратов. Доставка не включается в базовый набор фулфилмента. От 3PL-услуг фулфилмент отличается обработкой заказов – здесь речь идет о розничных заказах конечных клиентов и огромном ассортименте товаров. Таким образом, фулфилмент-операторы должны уметь обрабатывать очень большое число SKU.

По определению фулфилмент по не занимается доставкой самостоятельно, как правило это делают партнеры (экспресс-операторы или курьерские службы). Но на рынке фулфилмента все больше примеров, когда обработка и доставка сосредоточены в одной компании. Таким образом, сегодня фулфилмент-операторы могут располагать своей службой доставки либо сотрудничать с партнерами, как правило службами доставки. Но также доставку может обеспечивать и сам интернет-магазин.

Большинство игроков на рынок фулфилмента приходит из смежных отраслей: складские операторы, логистические центры (3PL-провайдеры), дистрибьюторы, экспресс-перевозчики и курьерские службы, интернет-магазины, ритейлеры, дистрибьюторы и маркеплейсы.

Белорусский рынок фулфилмента довольно молодой и формирующийся. Игроков не много, конкуренция слабая, тарификация запутанная, развитие происходит достаточно медленно, – отмечается в анонсе исследования.

На белорусском рынке фулфилмента присутствуют 8 игроков: 4 – логистических центра (3PL-оператора), оказывающие фулфилмент-услуги и 4 фулфилмент-оператора. Такое небольшое количество игроков говорит о крайне незрелом состоянии рынка фулфилмента, слабооой осведомленности интернет-магазинов о фулфилменте, а также законодательных вопросах в развитии данной услуги в Беларуси. Также особенностями белорусского рынка фулфилмента является практически отсутствие регионального рынка фулфилмента, все фулфилмент-операторы сосредоточены в Минске и ни одного в областных городах.

Потенциал выхода на рынок фулфилмента имеют еще как минимум 15 игроков, из них 7 – работают с сфере экспресс-доставки и еще 8 – в сфере ритейла и e-commerce.

Сдерживающим фактором развития рынка фулфилмента является и невозможность принимать платежи в пользу третьих лиц (наложенный платеж для работы в секторе B2C). Платежи в пользу третьих лиц в Беларуси не разрешены. Кроме того, по мнению LOGCONSULT, услуги фулфилмента низкомаржинальны, что является сдерживающим фактором прихода в эту сферу новых игроков из смежных сфер бизнеса.

Цель исследования, показать кто присутствует на рынке, какие услуги оказывает, какие существуют препятствия для развития это сегмента (в т.ч. на законодательном уровне), как выбрать фулфилмент-оператора и на что обратить внимание начиная сотрудничество с фулфилмент-центром, а также популяризация услуг фулфилмента.

Как указывается в анонсе, отчет будет включать реестр компаний, оказывающих услуги фулфилмента, сравнение тарифов, оценку угроз и перспектив развития рынка фулфилмента в Беларуси, а также общую характеристику фулфилмент-операторов и их услуг.

Отчет предназначен для служб экспресс-доставки, курьерских служб, почтовых операторов, экспресс-перевозчиков, логистических операторов (3PL-провайдеров), интернет-магазинов, бизнес-аналитиков, консалтинговых агентств и компаний и всех заинтересованных организаций в качественном срезе рынка фулфилмента в Республике Беларусь.

Вас заинтересовала информация? Напишите нам, и вы получите 40-страничный отчет: info@logconsult.by

Мы публикуем контент связанный с международными перевозками, логистикой, таможенными формальностями, информационными технологиями в логистике и доставкой в сфере e-commerce. Наша тематика – это события в Беларуси и соседних странах, а также Китая и Ближнего Востока.

По установленным счетчикам мы видим, что наибольшей популярностью пользуются аналитические статьи наших экспертов (представителей логистической отрасли), а также статьи, связанные с результатами финансовой и операционной деятельностью компаний, ну и как не странно, статьи о еде и e-commerce (улыбается), точнее о рынке доставки в e-commerce, агрегаторах доставки еды. Географически интерес наших читателей направлен на события, происходящие в Беларуси, особой популярностью также пользуется Китай, ведь большинство потоков так или иначе завязано на Китай, и пандемия covid-19 это подтвердила, а также события в ЕС.

Наши читатели, это руководители и специалисты компаний перевозчиков, экспедиторских организаций, логистических операторов, таможенных представителей, экспресс-перевозчиков, а также логисты компаний дистрибьюторов/импортеров, производителей/экспортеров. Читают нас также представители сферы e-commerce, свой интерес к порталу есть у страховых и лизинговых компаний и других обслуживающих логистику сфер бизнеса. География читателей портала – это прежде всего Беларусь, Россия, другие страны СНГ, а также страны Балтии и Польша.

Репост каждой новости мы делаем в социальных сетях – наших группах ВКонтакте, Facebook, Linkedin и Instagram. Большой трафик идет оттуда, там своя большая активная аудитория.

Наши читатели не любят рекламу, это действительно так. Реклама отвлекает и мешает потреблять контент. Мы предлагаем представителям логистической сферы бизнеса прежде всего публикацию пресс-релизов компаний, новостей, событий, интервью с топ-менеджерами, итогов финансовой и операционной деятельности, аналитических статей по рынку и т.д., прежде всего не рекламного характера. И считаем, что статья эксперта компании о тенденциях на рынке, или разъяснении вопросов конкретной перевозки, а также примеры успешных кейсов или реализованных инструментов больше всего показывает о компетентности его как специалиста и компании в целом. И эффект от такого контента будет больше чем от рекламной статьи.

Читателю важно понимать какие специалисты работают в этой компании, насколько они компетентны, какими тонкостями по тем или иным вопросам обладают. Показывая себя вы привлекаете внимание и вызываете доверие у партнеров и клиентов. Благодаря открытости и прозрачности вас заметят тысячи потенциальных клиентов и партнеров или просто захотят работать с вами или у вас.

Не можете написать статью сами, мы готовы сделать это за вас. Интервью и пресс-релизы компаний, здесь мы тоже готовы помочь. Напишите нам, это очень просто.

Наша цель сделать бизнес более открытым, экспертным и компетентным, а рынок – цивилизованным!

Приглашаем к сотрудничеству, наше антикризисное предложение по размещению контента на портале.

P.S. О запуске белорусского новостного транспортно-логистического портала рассказал Дмитрий Курочкин в интервью корреспонденту infotrans.by.

О запуске белорусского новостного транспортно-логистического портала рассказал Дмитрий Курочкин в интервью корреспонденту infotrans.by.

В Республике Беларусь рынок экспресс доставки является высоконкурентным и в последнее время появляются новые службы доставки, новые сервисы для e-commerce, нередки и явления ценового демпинга, банкротство операторов экспресс доставки.

По состоянию на 9 апреля 2020 г. в Республике Беларусь осуществляют деятельность 42 службы экспресс доставки. Из них, специализируются на международной экспресс доставке – 19 операторов, доставку по Минску и Беларуси осуществляют – 16 операторов, 10 компаний работают как с международной доставкой, так и с доставкой по Беларуси.
С доставкой товаров наложенным платежом работают 10 операторов, из них 8 частных служб доставки и 2 государственных оператора. Количество почтоматов в Беларуси – 30, из них 21 – в Минске. Значительного распространения данная технология в Беларуси не получила.

На рынке появляются агрегаторы служб доставки, особенно активно в сфере доставки еды. В Беларуси работают 7 агрегаторов доставки еды и 1 агрегатор курьерской доставки. Рынок доставки еды в Беларуси активно растет. В Беларуси пока не работает Uber Eats, Яндекс.Еда, Delivery Club.

Главным критерием выбора оператора экспресс доставки – остается стоимость, скорость доставки и уровень сервиса. Клиенты все чаще стали обращать внимание на сроки доставки, дополнительные сервисы, гарантии сохранности груза. Растет спрос на услуги фулфилмента. Чаще всего фулфилмент используется интернет-магазинами и представляет собой передачу всей логистической обработки заказа в соответствующий фулфилмент-центр.

Новые вызовы для рынка экспресс доставки дает, спад деловой активности, вызванный covid-19, прежде всего это уменьшение объема деловой корреспонденции и мелких посылок в сегменте B2B, но вместе с тем и рост интернет-доставок в сегменте B2C по отдельным видам товаров. Отчет содержит сравнение тарифов на экспресс доставку по Минску и Беларуси по основным операторам рынка.

Вы работаете в сфере международных перевозок, экспресс доставки или e-commerce? Тогда этот отчет для Вас.
Полный 70-страничный отчет, уже доступен по подписке здесь.

Источник публикации: Дмитрий Курочкин, LOGCONSULT.BY
При полной или частичной перепечатке, гиперссылка на публикацию обязательна

В Республике Беларусь рынок экспресс доставки является высоконкурентным и в последнее время появляются новые службы доставки, новые сервисы для e-commerce, нередки и явления ценового демпинга, а также банкротства операторов экспресс доставки. На рынке появляются агрегаторы служб доставки, особенно активно в сфере доставки еды.

Качественный отраслевой срез рынка экспресс доставки и курьерских служб направлен на выявление угроз развития рынка, изучения основных игроков и их сильных сторон, а также оценку прогнозов развития рынка экспресс доставки, как отдельного направления в сфере транспортно-логистических услуг.

Представленный аналитический отчет содержит:

1. Текущее состояние рынка доставки экспресс-доставки и курьерских служб:
насколько развит рынок экспресс доставки;
основные игроки, их сильные и слабые стороны;
актуален ли на рынке ценовой демпинг;
насколько развит рынок услуг почтоматов и есть ли спрос на этот вид услуг;
какие операторы работают с доставкой товаров наложенным платежом;
какие основные нормативные правовые акты, регулируют деятельность служб доставки и курьерских служб и основные законодательные изменения;
почему обанкротились операторы экспресс доставки (ЗАО «Наша почта», ООО «Глобел24», ООО «КурьерБай») и куда перешли их клиенты;
какие компании работают по франчайзинговой системе;
какие новые операторы экспресс доставки зашли на рынок;
какие операторы имеют наибольшую сеть пунктов приема/выдачи заказов (ПВЗ);
насколько развит рынок международных отправлений и основные игроки на этом рынке;
наиболее популярные службы экспресс доставки, специализирующиеся на доставке по Минску и Республике Беларусь (в т.ч. e-commerce), а также международной доставке;
какие операторы имеют статус таможенного представителя;
насколько развит рынок доставки товаров из ИКЕА и основные игроки;
экспресс доставка посылок из зарубежных интернет-магазинов в Беларусь через Россию и ее особенности;
сравнение тарифов основных операторов экспресс доставки для юридических лиц и ИП на доставку по Минску и Республике Беларусь, а также международную доставку.
2. Текущее развитие рынка агрераторов служб доставки товаров и еды:
насколько развит рынок агрераторов служб доставки;
сильные и слабые стороны действующих агрегаторов служб доставки;
какие основные агрегаторы служб доставки еды работают на рынке и их сильные и слабые стороны.
3. Перспективы развития рынка экспресс доставки, курьерских служб, агрегаторов служб доставки:
основные угрозы развития рынка;
ценовая конкуренция на рынке;
проблемы доставки ИКЕА и легальность данных схем;
основные перспективы развития рынка;
как планируют развиваться основные игроки рынка, какие новые сервисы они выведут на рынок;
будут ли операторы заходить в сферу фулфилмента, появятся ли фулфилмент-центры;
если ли спрос со стороны e-commerce в услугах фулфилмента, что мешает развитию услуг фулфилмента;
какие услуги операторы экспресс доставки предложат белорусским маркетплейсам формата С2С (классифайды);
как будут развиваться службы экспресс доставки, использующие франчайзинговую систему;
появятся ли новые игроки на рынке экспресс доставки по Беларуси;
какие законодательные изменения ожидаются на рынке экспресс доставки;
перспективы принятия законопроекта о платежных системам и услугах и его последствия для рынка;
урегулируют ли законодательно деятельность агрегаторов служб доставки;
зайдут ли новые агрегаторы служб доставки, появится ли сервис «Яндекс.Доставка»;
какие стартапы и новые игроки зайдут на рынок доставки еды, зайдет ли в Беларусь «Яндекс.Еда»;
зайдет ли ПЭК в Беларусь и каковы перспективы развития СДЭК в Беларуси.
4. Реестры:
служб экспресс доставки и курьерских служб, действующих в Республике Беларусь;
служб экспресс доставки и курьерских служб, имеющих лицензию в области связи на прием наложенных платежей;
служб экспресс доставки и курьерских служб, являющихся таможенными представителями;
агрегаторов услуг доставки товаров, действующих в Республике Беларусь;
агрегаторов услуг доставки еды, действующих в Республике Беларусь.
Отчет предназначен для:
служб экспресс-доставки;
курьерских служб;
почтовых операторов;
экспресс-перевозчиков;
логистических операторов;
интернет-магазинов;
бизнес-аналитиков;
всех заинтересованных организаций в качественном срезе рынка экспресс-доставки и курьерских служб.
Отчет может быть использован в целях:
качественной оценки рынка экспресс доставки и его перспектив;
оценки конкуренции на рынке;
поиска служб экспресс доставки;
планирования возможностей доставки в e-commerce;
составления соответствующих разделов бизнес-планов компаний.

Вы работаете в сфере международных перевозок, экспресс доставки или e-commerce? Тогда этот отчет для Вас. Информацию по отраслевому рыночному отчету «Рынок экспресс-доставки и курьерских служб в Республике Беларусь 2020» можно посмотреть здесь.

Источник публикации: Дмитрий Курочкин, LOGCONSULT.BY
При полной или частичной перепечатке, гиперссылка на публикацию обязательна

Участники семинара, высоко оценили полученный уровень компетенций. Отзывы участников Форума можно посмотреть здесь.

II Минский Форум по страхованию пройдет 17-19 марта 2021 г. Организаторы мероприятия обещают расширить географию участников и привлечь новых спикеров. Приглашаем страховые компании, страховых брокеров и все заинтересованные стороны встреться в следующем году на Minsk Insurance Forum 2021. До встречи на Втором Форуме по страхованию.

Источник публикации: Дмитрий Курочкин, LOGCONSULT.BY
При полной или частичной перепечатке, гиперссылка на сайт обязательна

В Форуме примут участие более 30 компаний из Беларуси, России и Украины. Среди которых, ведущие страховые компании (Белгострах, Кентавр, Купала, Белросстрах, БелВЭБ Страхование, Ингострах, ТАСК, Инго Украина, Альянс Россия), крупные перевозчики (R Group, Primum, Дженти, Белгруз, Белтрансвейс, Примвэй), ведущие логистические компании (AsstrA, Белтаможсервис, ВТЛ Логистик, Хеллманн Восточная Европа), а также сюрвейерские компании (Руссюрвей, Сюрвей Сервис, ЛК Марконова Рус, Ларс Крогиус Рус) и др.

На Форуме выступят:
– Анатолий Шмелев (заместитель директора – старший эксперт ООО «Руссюрвей»);
– Андрей Данильчик (директор ООО «СтрахЭкспертГрупп»);
– Екатерина Сиволобова (начальник отдела страхования имущественных рисков юридических лиц ЗАСО «ТАСК»);
– Андрей Градовцев (сюрвейер ООО «Ларс Крогиус Рус»);
– Станислав Ковалев (руководитель страхового дивизиона (грузы, логистика) Marine Insurance Services);
– Сергей Щурский (директор ООО «Страховой брокер Белополис Плюс»);
– Элина Кунцевич (адвокат Адвокатского бюро «Кунцевич, Бенсман и партнеры»);
– Виктор Мушинский (директор ЧП «Страховой брокер «Страховая экспертиза плюс»);
– Михаил Козлов (экс-главный специалист по логистике ОДО «БЕЛНЕФТЕГАЗ», БНГарант);
– представитель оператора системы спутникового мониторинга Gurtam (система Wialon) и др.

Полная программа Форума здесь.

Место проведения: г. Минск, ул. Ольшевского, 22 (конференц-зал «Армтек»)
+375 29 639-96-98
E-mail: info@logconsult.by

Источник публикации: Дмитрий Курочкин, LOGCONSULT.BY
При полной или частичной перепечатке, гиперссылка на сайт обязательна

На 4-й день семинара состоялся деловой визит на ПТО «Белсотра», а также посещение транспортной компании Rudolf Riegler III. На встрече с представителями таможенного терминала «Белсотра» рассмотрели вопросы организации процесса таможенного оформление грузов (вся цепочка от въезда транспорта до выезда растаможенного груза). А также обсудили вопросы международных перевозок с представителями транспортной компании Rudolf Riegler III.

Семинар по международным автомобильным перевозкам грузов проводился уже в пятый раз в учебном центре LOGCONSULT. Периодичность проведения 3 раза в год. Семинар предназначен как для «новичков» в международных автомобильных перевозках, так и уже опытных специалистов, как представителей перевозчиков, так и экспедиторов. По данной программе уже прошли обучение более 100 человек, руководителей и специалистов транспортно-экспедиционных компаний.

Количество участников в этот раз было рекордное. За 4 дня семинара в мероприятиях приняли участие 37 человек из 21 компании, среди которых 3 литовских и 1 российская экспедиция.

На семинаре выступили более 10 спикеров – действующих практиков.

Участники семинара, высоко оценили полученный уровень компетенций. Отзывы участников семинара можно посмотреть здесь.

Следующий семинар по международным автомобильным перевозкам грузов пройдет c 20 по 23 июля 2020 г. Приглашаем руководителей и специалистов транспортно-экспедиционных компаний, компаний-перевозчиков, индивидуальных предпринимат, занимающихся экспедированием грузов, а также специалистов транспортных отделов и отделов логистики компаний-производителей (импортеров, экспортеров, дистрибьюторов и т.д.) принять участие в семинаре.

Источник публикации: Дмитрий Курочкин, LOGCONSULT.BY
При полной или частичной перепечатке, ссылка на сайт обязательна

На Первом Минском форуме по страхованию в логистике выступят: Можжухин Владимир Валерьевич (заместитель начальника дирекции страхования «Грузы» СЗРЦ СПАО «РЕСО-Гарантия»); Шмелев Анатолий Васильевич (заместитель директора – старший эксперт ООО «Руссюрвей»); Данильчик Андрей Владимирович (директор ООО «СтрахЭкспертГрупп»); Сиволобова Екатерина Леонидовна (начальник отдела страхования имущественных рисков юридических лиц ЗАСО «ТАСК»); Градовцев Андрей Львович (сюрвейер ООО «Ларс Крогиус Рус»); Станислав Ковалев (руководитель страхового дивизиона (грузы, логистика) Marine Insurance Services); Щурский Сергей Александрович (директор ООО «Страховой брокер Белополис Плюс»); Кунцевич Элина Геннадьевна (адвокат Адвокатского бюро «Кунцевич, Бенсман и партнеры»); Мушинский Виктор Васильевич (директор ЧП «Страховой брокер «Страховая экспертиза плюс»); представитель оператора системы спутникового мониторинга Gurtam (система Wialon) и др.

Полная программа Форума по страхованию в логистике здесь.

Приглашаем руководителей и специалистов страховых компаний, страховых брокеров и сюрвейеров, а также специалистов компаний перевозчиков и транспортно-экспедиционных компаний, занимающихся вопросами страхования принять участие в Форуме.

Место проведения: г. Минск, ул. Ольшевского, 22 (конференц-зал «Армтек»)

Контактные данные:
+375 29 639-96-98
E-mail: info@logconsult.by

Источник публикации: Дмитрий Курочкин, LOGCONSULT.BY
При полной или частичной перепечатке, ссылка на сайт обязательна